メンテナンス＆トラブルシュート ダイハツ

エンジン関係。

ＭＡＸ　平成１５年　Ｌ９５０Ｓ（ＥＦ）
メンテナンス
業者様ご依頼のタイミングベルト、テンショナーベアリング、ウォーターポンプ、
カムオイルシール、 クランクフロントオイルシール、ヘッドカバーパッキン、プラグ交換。

タント　平成１９年　Ｌ３５０Ｓ（ＥＦ）
メンテナンス
業者様ご依頼のタイミングベルト、テンショナーベアリング、ウォーターポンプ交換。

ハイゼット　平成１６年　Ｓ２１０Ｐ
症状
急にエンジンの調子が悪くなりスムーズに走らなくなった。
点検修理
1気筒死んでいるような状態なのでＴＡ５００Ｊでコイルを確認すると２番の信号に異常あり、
コイルの位置を移動して再度確認すると異常個所が移動したのでＩＧコイル不良と判断。
プラグもかなり摩耗していたので交換です。

駆動関係。

ハイゼット　平成２９年　Ｓ５１０Ｐ（ＫＦ）　ダンプ仕様
症状
アクセルを踏み込むとクラッチが滑る。
点検修理
走行距離は約１５０００ｋｍなのにクラッチに違和感ありでミッションを降ろしてみると
ディスクがかなり減っていました。クラッチ３点キットで直りましたが車重がかなりあるので
無理をするとまたすぐダメになる感じがします。

エッセ　平成１９年　Ｌ２３５Ｓ
症状
ドライブシャフトブーツが裂けてグリスが出ている。
点検修理
左内側のドライブシャフトブーツの交換です。